18 エンゲツプレミアム 150/151 シマノのタイラバ専用機として、高精度な落とし込みと等速巻きを実現したプレミアムモデル。 マイクロモジュールギア×HAGANEボディで高い巻き上げ質感が特徴。 ■ 症状 巻きの シャリ感（ザラつき） 巻き始めの抵抗感 ボディ内部に 塩ガミ 多数 ベアリングに サビが複数個所 ラインローラー・クラッチ周りの動きが重たい ■ 原因解析 使用環境が海中心だったため、内部への微量の水・塩分侵入 → ベアリングの腐食・サビ を誘発 特に、スプール軸支持ベアリング・ハンドルノブ内・ピニオン部の上下ベアリングに傷みが顕著 ギア自体は良好だが、汚れ・乾燥が強く、巻き抵抗の一因に 滑らかな巻き感を司るベアリングがダメージを受けると、 　→ シャリ感（細かい振動・ザラつき） 　→ トルク抜け 　に直結する。 ■ 交換パーツ ※ご依頼内容より 各部ベアリング交換（複数） 必要箇所のOリング・座金類を洗浄再利用 ■ 整備内容 全分解 → 洗浄 → 塩ガミ除去 腐食したベアリングはすべて新品へ交換 マイクロモジュールギア（MMG）を

SHIMANO 22ステラ（STELLA） シマノのフラッグシップとして「精密感」「滑らかさ」「耐久性」の三拍子を極めた名機。 今回の個体は使用頻度に伴う細かなゴロツキ・ザラツキを感じる状態でのオーバーホール依頼。 ■ 症状 リーリング時にわずかなゴロ感・微振動 ラインローラー部の回転抵抗 回転全体の“重さ”を感じるとのこと ■ 原因解析 今回のゴロツキの主原因は以下： ● ① ラインローラー部のベアリング摩耗 ソルト使用では特にダメージが入りやすく、微細な腐食 → 異音・回転抵抗を発生させる定番箇所。 ● ② ローラークラッチ内部の汚れ クラッチ内のオイル変質・微細な汚れにより回転初動の重さが増加。 ● ③ 中間ギア支持部（調整バネ）ヘタリ 長期使用でテンションが弱まり、ギアの噛み合いにほんのわずかな“ゆるみ”が出ることで 軽微なノイズが発生。 ■ 交換パーツ（見積もり反映） オーバーホール工賃 ローラークラッチ組 YAMAベアリング ローラークラッチガイドシール 中間ギア軸調整バネ 返却送料 ※ ■ 整備内容 全パーツ分解洗浄（超音波・手洗い

シマノ 20ツインパワー（Twin Power） ツインパワーシリーズ特有の“剛性 × 巻きの粘り”をバランス良く持ったミドルハイモデル。 今回は 巻きのゴロツキ と リーリング時のコツコツ感 が強くなってきたということでオーバーホールのご依頼。 ⚠️症状 ・巻き始めでザラつき ・一定速度でコツコツとした衝撃感 ・軽負荷でも回転抵抗が強く、滑らかさが無い 🔍原因解析 分解したところ、以下の状態を確認👇 ● ピニオンギア・ドライブギア軸ベアリングの摩耗 内部のグリス乾燥＋微錆によりノイズ感が発生。 ● 純正ラインローラーの回転不良 潮噛み痕あり。回転が悪く、ラインへの負担＆巻きノイズの要因に。 ● ベール組の摩耗（クリック系） 摩耗により開閉の抵抗が不安定。 交換により操作感が大幅に改善。 ● グリス劣化 ギア周りが乾燥気味で“粘りのある巻き心地”が失われていました。 🧩交換パーツ YAMAベアリング ×4 純正ラインローラー ベール組 ドライブギア＋ピニオンギア アームカム OPプレミアムグリス 返却送料 剛性の高いツインパワーは“摩耗して

セルテートSWメンテナンス

🔧リール名と概要 シマノ 23ヴァンキッシュ（Vanquish） 軽さと高感度を両立した、シマノの「クイックレスポンスシリーズ」の代表格。 今回はリーリング時のゴロツキ感とコツコツとした異音が気になるとのことで、オーバーホールのご依頼をいただきました。 ⚠️症状 ・巻き初めでザラつきを感じる ・一定のテンション下でコツコツとした打撃感 ・軽負荷時の回転フィールが不均一 🔍原因解析 分解の結果、ドライブギア・ピニオンギア周辺のグリス劣化と、 ベアリング内の摩耗・異音発生が主な原因でした。 特にメインシャフト軸受け部のベアリングが汚れと微細なサビを抱えており、 その抵抗が巻きの“ノイズ感”につながっていました。 また、ローター部のバランスずれもわずかに見られたため、 洗浄後に再組立て時のトルク調整で補正しています。 🧩交換パーツ （※見積もり内容に基づく） ドライブギアベアリング ピニオンギアベアリング メインシャフトOリング ローラークラッチベアリング グリス・オイル全交換（YAMA SRL仕様） 🧰整備内容 全分解・超音波洗浄 ギア・ベア

サーフフィッシングで酷使され、巻き取り時の“ゴリ感”が顕著に出ていた個体。 ツインパワーSWは高剛性ボディと高耐久ギアが特徴ですが、潮噛みや負荷による摩耗でフィーリングが悪化することがあります。 ■症状 ・巻きの重さ、ゴリ感（特に一定リズムでのザラつき） ・ハンドル回転時の抵抗増加 ・オシレート動作時の異音 ■原因解析 サーフでの使用により、塩分と砂粒の混入＋ギア摩耗が進行。 特にピニオンギアとドライブギアの噛み合わせ部が摩耗しており、 負荷下での回転抵抗とノイズを発生させていました。 また、内部ベアリングのグリス劣化・錆による回転ムラも確認。 ■交換パーツ ・YAMAベアリング ×3 ・ドライブギア一式 ・ピニオンギア ・中間ギア大（XG） ■整備内容 ・全分解洗浄（ボディ・スプール・ローター） ・塩分除去＋超音波洗浄 ・ベアリング交換（YAMA高精度ベアリング仕様） ・ギア3点交換後、ギアバックラッシュ調整 ・グリスアップ（部位別にウレア系・フッ素系を使い分け） ・ドラグメンテナンス、スプール軸の芯出し調整 整備後は巻き抵抗が軽減し、SWらし

エクスセンスのメンテナンス

オシコンオーバーホール

ステラ、ツインパワーSWのオーバーホール

🎣 今回のご依頼内容 お預かりしたのは「オシアコンクエストCT」。 巻き重りと明らかなノイズ、そしてゴロツキ感が顕著で、リール内部に異常がある状態でした。 🔧 症状と原因： 塩ガミの影響 今回のオーバーホールでは、内部の腐食がかなり進行している状態でした。 📌...

こんにちは、ReelBaseYAMAです！ 今回はダイワ 21ソルティガのオーバーホールをご依頼いただきました。 その圧倒的な剛性と巻き心地は、多くのオフショアアングラーに愛されている1台です。 ただし、大型リールならではのトラブルも潜んでいます。...

【ご依頼内容】 今回ご依頼いただいたのは、人気ハイエンドモデルの2台： 23ヴァンキッシュ 22ステラ どちらも比較的新しいモデルではありますが、「初期の使用からの整備」としてリフレッシュオーバーホールをご希望いただきました。 【診断と対応内容】...

【ご依頼内容】 今回のご依頼は、シマノのハイエンドベイトリール「19アンタレス」。 現行ベイトリールの中でもトップクラスの完成度を誇り、“飛距離×精度”のバランスが非常に高いモデルです。 事前に伺っていた症状は以下の通り： キャスト時のシャリ感...

【ご依頼内容】 今回ご依頼いただいたのは、シマノの中堅上位モデル「20ツインパワー」。 ご依頼時には以下のような症状がありました： 若干のノイズ感 シャリ感（回転時のザラつき） いずれも「定期メンテナンス時の初期症状」として多く見られる内容で、今回はしっかりと内部洗浄とベア...

【ご依頼内容】 今回お預かりしたのは、シマノの名機「18ステラ」。 長年大切に使われていた1台で、ご依頼時には以下の症状を伺っていました： 巻き時にゴリ感あり 使用中に頻繁にライントラブルが発生 【診断結果と対応】 分解・点検の結果、以下の内容が確認されました：...

【ご依頼内容】 今回ご依頼いただいたのは、ダイワのフラッグシップスピニングリール「20ソルティガ」。 オフショア・青物ゲームといったハードユースを前提に設計されたこのモデルは、**「剛性」と「パワー伝達」**の圧倒的信頼感が最大の魅力。...

【ご依頼内容】 今回は、シマノ最上位機種「22ステラ」の定期オーバーホールをご依頼いただきました。 巻きのフィーリングはおおむね良好とのことでしたが、 「ドラグノブのクリック音が鳴らない」 という気になる症状も見受けられました。...

今回は「22ステラ」のオーバーホールをご依頼いただきました。 ステラはシマノの中でも最上位機種に位置付けられ、なめらかな巻き心地と圧倒的な耐久性が魅力のリールです。 しかし、長期間使用することでベアリングの摩耗や内部ギアの消耗が進行し、...

【ご依頼内容】 今回は「19ヴァンキッシュ」のオーバーホールをご依頼いただきました。 主な使用用途はエギング。 エギング特有の繊細なアクションと高い感度を支えるこのリールは、大切に扱われてきた一台です。 しかし、使用による消耗が蓄積し、内部パーツに劣化が見られました。...

今回は「21ツインパワーXD」のリフレッシュオーバーホールをご依頼いただきました。 使用中にノイズとゴリ感が気になるとのことで、内部の徹底メンテナンスを行いました。 【診断結果と交換内容】 分解・洗浄後の点検で以下の内容が確認されました： ベアリングの摩耗・錆び →...