22ステラ至高の巻感を取り戻す

SHIMANO 22ステラ（STELLA）

シマノのフラッグシップとして「精密感」「滑らかさ」「耐久性」の三拍子を極めた名機。

今回の個体は使用頻度に伴う細かなゴロツキ・ザラツキを感じる状態でのオーバーホール依頼。

■ 症状

• リーリング時にわずかなゴロ感・微振動

• ラインローラー部の回転抵抗

• 回転全体の“重さ”を感じるとのこと

■ 原因解析

今回のゴロツキの主原因は以下：

● ① ラインローラー部のベアリング摩耗

ソルト使用では特にダメージが入りやすく、微細な腐食 → 異音・回転抵抗を発生させる定番箇所。

● ② ローラークラッチ内部の汚れ

クラッチ内のオイル変質・微細な汚れにより回転初動の重さが増加。

● ③ 中間ギア支持部（調整バネ）ヘタリ

長期使用でテンションが弱まり、ギアの噛み合いにほんのわずかな“ゆるみ”が出ることで

軽微なノイズが発生。

■ 交換パーツ（見積もり反映）

• オーバーホール工賃

• ローラークラッチ組

• YAMAベアリング

• ローラークラッチガイドシール

• 中間ギア軸調整バネ

• 返却送料

※

■ 整備内容

• 全パーツ分解洗浄（超音波・手洗い併用）

• ギア系グリスアップ（純正＋用途別ブレンド）

• ベアリング6点チェック → 摩耗箇所は交換

• ローラークラッチ分解・脱脂・再潤滑

• 各部クリアランス調整

• 最終回転テスト（負荷／無負荷）

整備後は**ステラらしい“吸い付くような回転”**がしっかり戻った状態に。

■ 歴代ステラの進化コラム（テキスト形式）

● 1998〜2007

ステラという名前を“一生モノ”として定着させた黄金期。

中でも07ステラは「回転の金属感」「質感の極み」と言われ、今でもファン多数。

● 2010〜14（10 / 14ステラ）

軽量化と防水性能が大幅に進化。シマノが“現代ステラの基礎”を築いた世代。

● 2018（18ステラ）

マイクロモジュールⅡ・サイレントドライブで“静穏性の革命”。

実釣での巻き感は現代のステラに最も近い土台になった。

● 2022（22ステラ）

インフィニティ進化の集大成。

• INFINITY LOOP

• INFINITY XROSS

• ANTI TWIST FIN（アンチツイストフィン）

特にライン放出の滑らかさと耐久性は歴代で圧倒的。

■ まとめ

22ステラは「回転フィール × 構造耐久」の両立が非常に高いモデル。

今回の整備で“新品級の巻き”に近い状態まで回復しました！

そして…

🔥 ■ みんな気になってる話題

26ステラ…本当に出るの？出ないの？

ネットでずっと話題になってるけど、現状は“公式の発表ゼロ”。

ただし、

• 4年サイクルで次期モデルが来るのがシマノの定番

• 22ステラから4年後は 2026年

• 最近の上位機種の技術更新ペース

このあたりを見ると、ユーザーの予想は真っ二つ。

あなたはどっち派？

• 「26ステラ出ると思う！」

• 「まだ出ない気がする！」

• 「もし出るならどんな機能ほしい？」

ぜひコメントで教えて！🔥