20ツインパワーベール変形、ゴリ感を解消（Twin Power）オーバーホール
- 山 リールベース
- 11月20日
- 読了時間: 3分
シマノ 20ツインパワー（Twin Power）
ツインパワーシリーズ特有の“剛性 × 巻きの粘り”をバランス良く持ったミドルハイモデル。
今回は 巻きのゴロツキ と リーリング時のコツコツ感 が強くなってきたということでオーバーホールのご依頼。
⚠️症状
・巻き始めでザラつき
・一定速度でコツコツとした衝撃感
・軽負荷でも回転抵抗が強く、滑らかさが無い
🔍原因解析
分解したところ、以下の状態を確認👇
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ピニオンギア・ドライブギア軸ベアリングの摩耗
内部のグリス乾燥＋微錆によりノイズ感が発生。
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純正ラインローラーの回転不良
潮噛み痕あり。回転が悪く、ラインへの負担＆巻きノイズの要因に。
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ベール組の摩耗（クリック系）
摩耗により開閉の抵抗が不安定。
交換により操作感が大幅に改善。
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グリス劣化
ギア周りが乾燥気味で“粘りのある巻き心地”が失われていました。
🧩交換パーツ
YAMAベアリング ×4
純正ラインローラー
ベール組
ドライブギア＋ピニオンギア
アームカム
OPプレミアムグリス
返却送料
剛性の高いツインパワーは“摩耗しているパーツを交換すると巻きの質が一気に戻る”特徴があります。
🧰整備内容
全分解・超音波洗浄（塩分・汚れ完全除去）
ギア・ベアリング類を全点検
摩耗・不良パーツ交換
ラインローラー調整（回転抵抗を最小化）
ギアのバックラッシュ調整＋グリス再配分
フィーリング調整（XDライクな“芯の強さ”を残すチューニング）
仕上がりは 重すぎず軽すぎず、“剛性感を残したヌルッと感” をしっかり再現。
⚙️ツインパワー / XD / SW の違い
「ツインパワーはどれを買うべき？」と質問されるほど迷われるシリーズ。
3シリーズの特徴をわかりやすくまとめると👇
🟦
ツインパワー（無印）
高剛性 × 高耐久 × 静粛性
ステラ譲りのギアシステムを採用し、パワーと滑らかさのバランスが最も優れた“万能モデル”。
HAGANEギア & HAGANEボディ
高い実釣性能
巻きが重くなりにくい
➡ タイラバ・シーバス・ライトショアなど万能
🔷
ツインパワーXD（Extreme Durability）
軽量化 × 高耐久 × キレのある巻き
名前のとおり「過酷な環境向け」。
無印より軽く、レスポンスが速く、潮噛みに強い。
ソルト耐久強化
インフィニティドライブ採用で巻きが軽い
波・風の抵抗がある釣りに強い
➡ サーフ・ロック・磯・青物ライトゲーム向け
🟨
ツインパワーSW（Salt Water）
完全ソルト特化 × 剛性の塊 × トルク特化
“ステラSW譲り”のパワー特化仕様。
圧倒的トルク・ドラグ耐久
防水シール・サイレントドライブ強化
大型青物相手でも負けない構造
➡ ヒラマサ・ブリ・GTなどヘビーゲーム向け
🧠ツインパワーの歴代進化
20ツインパワーはシリーズの中で「完成度の高さ」で非常に評価が高い世代。
🧩 大きな進化点
マイクロモジュールギアⅡ採用でノイズレス化
サイレントドライブで静粛性アップ
インフィニティドライブで巻き抵抗を大きく軽減
HAGANEボディ強化で剛性が高く、負荷時の巻きムラ減少
結果、
➡「ステラの剛性をそのまま実釣モデルに落とし込んだ」
と言われるほどの高完成度。
🪶まとめ
今回のオーバーホールで、ツインパワー特有の**“硬質で滑らかな巻き”**が復活。
軽さのXD、モンスター対応のSWとは違う、
無印ツインパワーだけが持つ“芯の強さと上品なトルク感”がしっかり蘇りました。
定期メンテナンスにより耐久性がさらに引き上がり、長く最高の状態を維持できます。
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